REGIO – Ruim de helft van de camperbezitters (57,2%) schorst de camper vaker, langer of voor het eerst sinds de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor campers per 1 januari 2026 is verdubbeld. Dat blijkt uit een enquête van Stichting Vrije Recreatie (SVR) onder 1.211 camperbezitters. Ruim 1 op de 8 (12,2%) overweegt zelfs de camper te verkopen of over te stappen op een ander kampeermiddel.
Sinds 1 januari betalen camperbezitters de helft van het reguliere MRB-tarief in plaats van een kwart. Veel camperaars zoeken de oplossing bij de schorsingsregeling van de RDW. Van de ondervraagden zet 24,1% de camper een langere aaneengesloten periode stil en schorst 23,4% vaker, tussen kortere trips door. Nog eens 9,7% schorste voorheen nooit, maar doet dat nu wel vanwege de hogere belasting.
Enquête: onder 1.211 camperbezitters: ruim de helft schorst vaker of langer, 1 op de 8 heroverweegt de camper
Landelijke cijfers bevestigen de trend
De uitkomsten sluiten aan bij de landelijke cijfers. Volgens een Kamerbrief van de staatssecretaris van Financiën van 4 juni 2026 werd in het eerste kwartaal van 2026 voor 17.318 kampeerauto’s een schorsing aangevraagd. In dezelfde periode van 2025 waren dat er 7.593, een verdubbeling. Op 1 januari 2026 stond 52,1% van alle 185.174 kampeerauto’s geschorst, tegen 42,9% een jaar eerder. De enquête laat zien wat er achter die cijfers zit.
Minder op pad, of helemaal stoppen
Voor de meeste camperaars verandert er op lange termijn weinig. Ruim 60% (60,2%) blijft de camper op dezelfde manier gebruiken. Toch verwacht 18,4% minder vaak op pad te gaan. Daarnaast overweegt 5,9% de camper te verkopen en te stoppen met kamperen, kijkt 5,4% naar een ander kampeermiddel zoals een caravan of vouwwagen en zoekt 0,9% een kleinere of goedkopere camper. Nog eens 9,2% weet nog niet wat de verhoging op termijn voor hen betekent.
‘Sinds dit jaar horen we steeds vaker van onze donateurs wat de hogere motorrijtuigenbelasting voor hen betekent’, zegt Christel van Mill, voorzitter van SVR. ‘De een zet de camper tot 1 april op stal en schorst hem, de ander overweegt hem te verkopen of heeft dat al gedaan. Die signalen wilden we niet naast ons neerleggen. Met deze enquête hebben we nu zwart op wit hoe groot de impact is’.
Voor- en naseizoen onder druk
SVR maakt zich zorgen over de gevolgen van de hogere motorrijtuigenbelasting voor camperbezitters én over de mogelijke gevolgen voor het voor- en naseizoen op kleinschalige campings.
‘De uitkomsten laten zien dat de hogere belasting voor een deel van de camperaars echt iets verandert’, aldus Van Mill. ‘Mensen schorsen hun camper vaker of langer, gaan mogelijk minder vaak op pad of denken er zelfs over om te stoppen. Dat vinden we zorgelijk voor de camperaars zelf, maar ook voor onze campings. Juist in het voor- en naseizoen zijn camperaars een belangrijke groep gasten’.
Een snelle oplossing via de schorsingsregeling ligt voorlopig niet in het verschiet. De staatssecretaris ziet geen aanleiding om de minimale schorsingstermijn van één maand te verkorten. Een vereenvoudiging van de schorsingstarieven is op zijn vroegst mogelijk per 1 januari 2028.
Over het onderzoek
De enquête is in september verstuurd naar de donateurs van SVR. In totaal vulden 3.607 donateurs de vragenlijst volledig in. Het deel over de motorrijtuigenbelasting is ingevuld door de 1.211 camperbezitters onder hen. De respondenten zijn overwegend ervaren en actieve kampeerders: 86,5% is 61 jaar of ouder en bijna 77% gaat drie keer per jaar of vaker op pad. De enquête ging ook over de invloed van extreem weer op het kampeergedrag. Die uitkomsten worden apart gepubliceerd door I Love Kamperen.
Over SVR
Stichting Vrije Recreatie (SVR) vertegenwoordigt circa 2.000 kleinschalige campings en heeft 160.000 donateurs.
