REGIO – Een grote, kale vlakte met daarop een graafmachine, een bulldozer en een wals. Op Duivelseiland in Dordrecht, officieel Krabbegors geheten, valt voorlopig nog weinig spectaculairs te zien. Daar komt de komende jaren verandering in: zo wordt onder meer de 300 meter lange boog van de Van Brienenoordbrug naar het eiland gebracht om daar te worden gerenoveerd.
Van kale vlakte naar bruggenwerf
Maar het blijft niet bij de Van Brienenoordbrug. ‘Je kunt dan denken aan de Keizersveerbrug in de A27 en de Merwedebrug. Er was ook interesse om de Verkeersbrug Dordrecht naar het eiland te halen’, vertelt Frank Boom, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat. Toch zal die laatste brug niet op Duivelseiland komen te liggen, want de komende zes jaar hebben ze op Krabbegors hun handen vol aan de Van Brienenoordbrug.
Rijkswaterstaat onderzocht zo’n elf locaties als mogelijke plek om de komende decennia bruggen uit de regio te renoveren. Dat voor het Dordtse Duivelseiland is gekozen, heeft er onder meer mee te maken dat Rijkswaterstaat al een deel van de grond bezit en dat terrein niet volledig werd benut.
Drie voetbalvelden voor één brugboog
Ook de grootte van het terrein speelde een belangrijke rol bij de keuze. ‘Voor de Van Brienenoordbrugbogen heb je drie voetbalvelden op een rij nodig’, vertelt Boom. ‘Dat heb je in deze regio, waar elke vierkante meter wordt benut, niet zo snel beschikbaar. Hier konden we die ruimte vrijmaken’, vervolgt hij.
Voordat er op het eiland aan bruggen kan worden gewerkt, moet het terrein eerst gereed worden gemaakt. De grond wordt momenteel opgehoogd en geëgaliseerd. Ook worden funderingen aangebracht, zodat het terrein de bruggen kan dragen.
Een enorme klus op het eiland
Vanaf 2028 wordt op het eiland een gloednieuwe brugboog gebouwd. Die zal in 2030 een van de bogen van de Van Brienenoordbrug vervangen. De oude boog die dan uit de brug wordt verwijderd, wordt naar Duivelseiland getransporteerd om daar te worden gerenoveerd.
In 2032 moet de gerenoveerde boog de oudste boog van de Van Brienenoordbrug vervangen. Wat er met die oude boog uit 1965 gebeurt, is nog niet duidelijk. Wel staat vast dat deze naar Duivelseiland in Dordrecht wordt getransporteerd.
In totaal zullen de komende zes jaar vier keer enorme brugbogen tussen Dordrecht en Rotterdam worden vervoerd. Een spectaculair gebeuren volgens Boom. ‘Dit zijn uitzonderlijk grote transporten, dit zie je zelden! De laatste keer dat er een brug van dit formaat door Rotterdam werd vervoerd was bij de Van Brienenoordbrug’.
Een goede investering
Ondanks de flinke investeringen om Duivelseiland geschikt te maken als renovatie locatie voor bruggen, is het volgens Boom de moeite waard. ‘We hebben zo meteen een locatie die geschikt is voor al die bruggen. Straks hoeven we alleen nog maar kleine investeringen te doen voor wat we nodig hebben’.
Dit artikel is geschreven door Erik van Krimpen.
